Конструирование и расчет задвижек. Окончание.

начало статьи

Задвижки с электроприводом изображены на рис. 17, 18 и 19. Для задвижек находят применение и поршневые гидравлические или пневматические приводы (рис. 20). Для уменьшения крутящего момента на маховике ручного управления используют редуктор с червячной передачей (рис. 21) или редуктор с зубчатой конической передачей (рис. 22). При наличии электро- или гидропривода задвижки снабжаются ручным дублером управления для того, чтобы иметь возможность управлять задвижкой при отсутствии электрического тока или давления в системе управления задвижкой.

Для снижения усилий, необходимых для открывания задвижки, и уменьшения вероятности возникновения гидравлического удара в системе задвижки часто снабжаются обводом. В задвижках применяется только наружный обвод (рис. 18 и 19), он ставится, как правило, на задвижках больших диаметров прохода и на меньших задвижках при больших давлениях среды.

Все задвижки имеют сальниковое уплотнение шпинделя, так как сильфоны не создают достаточного хода, чтобы обеспечить работу задвижки. Задвижки, так же как и вентили, обычно снабжаются верхним уплотнением для перекрытия сальника.

Для соединения с трубопроводом задвижки обычно снабжаются фланцами. Хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации энергетических установок метод приварки арматуры без применения фланцев. Отсутствие фланцев ликвидирует возможные протечки в стыках, уменьшает вес арматуры и снижает количество деталей, необходимых для соединения, при этом нет необходимости иметь прокладки, болты, гайки и шайбы. Однако демонтаж арматуры для ремонта несколько усложняется. Эксплуатация подтвердила, что положительные качества приварного соединения арматуры, например, в условиях работы энергетических трубопроводов, значительно превосходят недостатки, поэтому такое соединение стальной арматуры с трубопроводами получает широкое применение и в других отраслях промышленности.

В некоторых случаях задвижки малых диаметров прохода с Dy=80 мм и меньше имеют муфты с резьбой для присоединения к трубопроводу. Задвижки канализационных систем для присоединения к чугунным или неметаллическим трубопроводам снабжаются специальными раструбами.

При неблагоприятных условиях работы уплотняющих колец, во избежание коррозии и задирания рабочих поверхностей, применяются задвижки со смазкой (рис. 23). Смазка несколько повышает также внутреннюю плотность задвижки. Полость корпуса заполняется консистентной смазкой, которая и смазывает уплотняющие кольца. В корпусе запрессованы два бронзовых кольца с кольцевыми канавками, в которых размещены кольца съема смазки, поджимаемые к диску пружинами. Плотность перекрытия задвижки обеспечивается тем, что правый диск при движении вниз в позиции закрывания упирается верхним упором в корпус, а левый, продолжая свое движение вниз, скользит вдоль клина, уплотняя замок затвора.

При эксплуатации арматуры во многих случаях необходимо знать, в каком положении находится задвижка (закрыта или открыта) и какова степень открытия ее; для этой цели задвижки снабжаются указателем подъема. Указатель имеет либо линейную (вертикальную) шкалу, либо круговую. Указателем подъема в некоторых случаях снабжаются и вентили.

При управлении задвижками в шпинделе возникают значительные осевые усилия, воспринимаемые буртом шпинделя или буртом гайки. В опоре бурта возникает большой момент от силы трения, для уменьшения которого устанавливаются опорные шариковые подшипники. Благодаря этому значительно снижается необходимая мощность привода,

Задвижки больших и средних диаметров прохода, работающие при больших давлениях среды, снабжаются шариковыми упорными подшипниками. Основные параметры этих задвижек регламентированы ГОСТом 9698-86. Приведенные выше конструкции относятся к задвижкам, у которых уплотняющая поверхность колец корпуса и диска или клина образует плоскость.

Имеются также так называемые кольцевые задвижки, схема работы которых приведена на рис. 2, б. В этих задвижках с помощью поршня перекрывается кольцевое сечение полости, через которую проходит среда. Такого типа задвижки используются сравнительно редко и в основном для воды при больших диаметрах трубопроводов. Положительным качеством этих задвижек является малая высота конструкции, что позволяет использовать их в помещениях малых размеров.

Смотри также:
Конструирование и расчет запорной арматуры, введение
Конструирование и расчет клапанов и вентилей
Конструирование и расчет кранов